Bromsbelägg sport och racing
Stoptech bromsbelägg - Vassare belägg för gatkörning samt testa på bankörning.
Carbotech bromsbelägg - Belägg för all slags bankörning och tävling t.ex långlopp och timeattack
Performance Friction bromsbelägg - Belägg för racing och bankörning
Underkategorier
Produkter
Racing bromsbelägg, Motorsport bromsklossar
Tänk på att byta beläggen INNAN de är för slitna för att inte få problem med bromsverkan och förstörda bromsskivor. Byta bromsbeläggen görs alltid på båda sidor och bäst kontakt med bromsskivan fås genom rätt inkörning av bromsbeläggen. Är bromsskivorna vågiga eller på något sätt slitna så är det också något som bör bytas.
Carbotech - Stoptech - Performance Friction
Vilken arbetstemperatur har olika bromsbelägg?
Carbotech XP8 = 65-750 grader
Carbotech XP10 = ~850 grader
Byta bromsbelägg och bromsskivor samtidigt?
När du använder racing bromsbelägg så byts dessa samtidigt som bromsskivorna i de flesta fall. Detta för att eventuella ojämnheter inte skall finnas.
Ojämnheter i bromsskiva / bromsbelägg
Ojämnheter innebär att du ej har 100% anläggningsyta.
Anläggningsyta på bromsbelägg och bromskraft
100% anläggningsyta = 100% bromskraft.
80% anläggningsyta = 80% bromskraft eller mindre.
60% anläggningsyta = 60% bromskraft eller mindre.
Öka bromsverkan
Öka varje del i listan och få bättre bromsprestanda.
- Hög friktion mellan däck och väg (vid bromsning)
- 100% kontakt mellan bromsbelägg och bromsskiva
- Hög friktionskoefficient på bromsbelägg
- Bromsskiva med stor diameter
- Max aktivering av bakbroms
- Hög klämkraft för bromsbelägg
- Håll dig inom temperaturintervall för bromsbelägg och skiva.
- Använd lämplig bromsvätska.
