Triggergivare information

Här får du en överblick på hur en triggergivare fungerar.

Vad är en triggergivare?
Olika typer av triggergivare
Inkoppling av triggergivare
Montering av triggergivare
Problem med triggersignal

1 ▼

Vad är en triggergivare?

En triggergivare / varvtalsgivare läser som namnet antyder triggerpunkter. Dessa triggerpunkter kan sitta på en kamaxel, vevaxel, drivaxel, kardanaxel eller på annat som behöver läsas av. Denna signal skicas sedan till en styrbox (ECU).

2 ▼

Olika typer av triggergivare

Olika namn finns på dessa givare så som triggergivare, varvtalsgivare, kamaxelgivare, vevaxelgivare optogivare, kamsensor, homesensor, svänghjulsgivare och så vidare.

Men det är två typer som används:

Digital givare (Hallgivare / optogivare)
Denna givare har tre kablar, en "plus", en "minus" och en "signal"
Analog givare (VR-givare)
Denna givaren har två kablar, en "plus" och en "minus"

3 ▼

Inkoppling av triggergivare

Inkopplingen är generell till de flesta styrsystem men kan skilja sig lite beroende på tillverkare.

Digital givare (Hallgivare / optogivare) - tre kablar

Plus (+) - 5 eller 12 volt beroende på typ av givare
Jord (-) - egen jordpunkt mot ecu avsedd för triggergivare
Signal - egen ingång mot ecu t.ex trigger / home / Digital in

Analog givare (VR-givare) - två kablar

Signal - egen ingång mot ecu t.ex trigger / home / VR in
Jord (-) - egen jordpunkt mot ecu avsedd för triggergivare

Triggergivare är känsliga för störningar och skall ej kopplas mot chassi - Koppla alltid triggergivare direkt mot styrboxen

Jord (Ground) och +5v samt +12v är som vanligt alltid viktigt att mon kopplar rätt. Annars kan komponenter i ECU gå sönder.

4 ▼

Montering av triggergivare

En triggergivare är som tidigare nämnt känslig för störningar. Därför är det viktigt att monteringen extra viktig för att slippa problem. De punkter som är viktiga vid montering är:

Montera givaren i ett stabilt fäste som ej kan röra sig eller flexa
Triggerhjulet / avläsningspunkter får ej röra sig eller flexa
Ca 1mm mellan givare och avläsningspunkter
Montera givare centrerad mot avläsningspunkter -ej offset montering
Dra kablaget separat från annan strömförsörjning / tändsystem för att slippa störningar

5 ▼

Problem med triggersignal

Triggerproblem är väldigt vanligt och beror oftast på någon av nedan punkter. Felsökning görs enklast i en datalogger (gärna inbyggt i ECU)

Givarens fäste rör sig eller flexar
Triggerpunkterna rör sig eller flexar
Triggerpunkterna är ej nog tydliga pga. skräp, rost, diameter, varvtal, obalans/självsvängning
För långt avstånd mellan givare / triggerpunkt
Givare är ej centrerad mot avläsningspunkter
Kablaget störs ut av strömkablar / strömförsörjning eller tändsystem
Triggerhjulet har för liten diameter för varvtalet. (tänderna är för små)

En mindre bra triggerinstallation kan upprätthålla en nog stark signal på låga varvtal. Men när varvtalet höjs så kommer problemen. Dessa kan vara en kombination av ovan punkter. Det behöver alltså inte bara vara en orsak till dålig signal.

Liten diameter på triggerskiva, fler tänder, längre avstånd till givare get lätt störningar om installationen inte är 100%