0

# Stort lager | # Egen utveckling | # Kunskap

utan moms/Tullavgift kan tillkomma
0
€ 0.00
Till kassan

Tändstift Gap-Justering verktyg

Universal-2

10/12/14/16mm

I lager

Finns i lager

€ 31.20
{{ price }}
Kundrecensioner

Hjälp andra att välja rätt. Var först med att skriva en recension!

Skriv en recension
Artikelnr: HC-ST251

NOTE the item is red

Justera enkelt gapet med detta tändstiftverktyg

Passar följande tändstift: 10/12/14/16mm (Passar EJ 18mm tändstift)

Vilket gap är bäst?

Det exakta tändstiftsgapet (elektrodgapet) beror på motorns konstruktion, tändsystemets styrka och hur mycket effekt motorn lämnar.

  • Originalmotorer: Vanligtvis 0.7–1.1 mm beroende på motormodell och specifikation från tillverkaren.
  • Trimmande motorer / turbomotorer: Ofta mindre gap, t.ex. 0.6–0.7 mm, för att minska risken för gnistblowout under högt laddtryck.
  • E85 eller metanol bränsle: Tändsystemet får ofta jobba hårdare - ibland behövs ännu tajtare gap, t.ex. 0.5–0.6 mm, om gnistan har svårt att tända blandningen.

Fördelar med tightare tändstiftsgap

  • Mindre risk för gnistblowout vid högt laddtryck
    I motorer med högt cylindertryck (t.ex. turbo eller kompressor) kan ett stort gap göra att gnistan "blåses ut". Ett mindre gap är stabilare under dessa förhållanden.
  • Lägre spänningskrav från tändsystemet
    Kortare gnistgap kräver mindre spänning för att tända → minskar risken för misständningar, särskilt om spolar eller tändmoduler är nära gränsen.
  • Stabilare gnista under full belastning / höga varv
    Under hård körning eller höga varvtal är förbränningsförhållandena svårare, och ett tightare gap ger mer pålitlig gnista.
  • Bättre anpassning till etanol (E85) och metanol
    Dessa bränslen är svårare att tända, och tightare gap hjälper tändningen att orka med den tjockare bränsleluftblandningen.
  • Mindre belastning på tändkablar och isolering
    Eftersom spänningen är lägre minskar risken för överslag eller elektriskt läckage.

Nackdelar med tightare tändstiftsgap

  • Svagare gnista vid lågt varv eller kallstart
    Ett mindre gap ger en kortare gnista, vilket kan leda till sämre tändning vid kallstart eller låga varvtal, särskilt i kalla klimat eller med svagare tändsystem.
  • Sämre bränsleeffektivitet vid normal körning
    Den kortare gnistan kan ge sämre förbränning när motorn inte är under last → något sämre ekonomi och mer utsläpp.
  • Missfire / ojämn gång vid cruising
    Om gapet är för litet kan motorn gå orent eller få ojämn gång vid lätt gas, eftersom bränsleluftblandningen inte alltid antänds optimalt.
  • Mindre förlåtande mot dåliga tändkomponenter
    Ett tight gap kräver ofta att spolen, kablar och tändmodul är i bra skick. Slitna delar eller låg spänning kan snabbt ge problem.

Tabell

Här presenterar en allmän lista som du kan använda för att jämföra mot.
OBS ingen rekommendation, använd bara som vägledning

Trimningsgrad motor Rek. värmetal Ungefärligt gap
Original Standard (ex. NGK BKR6E) 0.8–1.0 mm
Lätt trimmad 1 steg kallare 0.7–0.8 mm
Hårt trimmad / Turbo 1–2 steg kallare 0.5–0.7 mm
E85/metanol 1–2 steg kallare 0.5–0.6 mm

----------------
Guider & Info

Bli först med att recensera denna produkt!

Din recension:

För att skicka en recension måste du vara inloggad.